baraonda salmakers

La storia di BARAONDA SAILMAKERS comincia nel 1990 durante la campagna di coppa America del Moro di Venezia. In quella occasione Paolo Badiali, Paolo Favaro e Andrea Marengo in forza al consorzio di Gardini hanno modo di conoscersi e di scambiarsi idee e opinioni sulla progettazione e sulla costruzione delle vele. L’esperienza dura dal febbraio 1990 al maggio 1992 quando la barca Italiana vince la Louis Vuitton Cup ed è finalista per la coppa America. Dopo la coppa resta un bellissimo ricordo, un grande bagaglio di esperienza e soprattutto la voglia di costruire vele secondo le nuove idee.

Tutto questo si concretizza nel 1994 quando i tre velai di nuovo insieme progettano e costruiscono le vele del 51' IMS Muteki che conseguirà ottimi risultati nelle stagioni 1994 e 1995.

Dopo l’esperienza con Muteki si sente l’esigenza di avere una sede stabile e nel febbraio 1996 viene fondata la "BARAONDA SAILMAKERS" con sede a Caorle in provincia di Venezia.

Perché Baraonda?

Il nome della veleria lascia molti perplessi, ma nel dilagare di nomi ipertecnologici ed esterofili che invadono il settore della nautica vuole suonare un po’ diverso, quasi una sfida. BARAONDA nasce con un proprio marchio, ma la collaborazione con altre velerie è sempre stato nei suoi piani e tuttora continua. La matrice sportiva e l’interesse per le regate dei tre soci non tardano a dare risultati.

1997 e 1998: Founet e Città di Pisino si distinguono e vincono numerosi campionati IMS in Adriatico. Founet partecipa al campionato europeo IMX 38 con Vasco Vascotto a Creta e consegue il 5° posto. Selavy vince il Trofeo Faccio Marocchi.

1998: Andrea Marengo viene ingaggiato da Bertelli per costruire e mettere a punto le vele di Luna Rossa, resterà ad Auckland fino a Marzo del 2000 fino alla vittoria della Louis Vuitton Cup.

1999: è l'anno di Selavy, il 40.7 di Gianni Montagner, che dimostra di essere l' IMS più veloce dell'Adriatico. Shining, dell'armatore padovano Domenico Cilenti vince la Barcolana.

2000: Ancora Selavy e Shining protagoniste! Shining bissa la vittoria alla Barcolana.

2001: La veleria acquisisce una macchina da taglio computerizzata per far fronte alla crescente domanda di vele Baraonda.

2002: Sixty, di Giorgio Goldoni, vince l 'Adriatic Challenge IMS. Poison Tau con Dodo Gorla al timone si piazza al 2° posto al Campionato Italiano Ufo.

2003: Per la prima volta si svolgono in Adriatico i Campionati Italiani ed Europei IMS. Bribòn , nuovo Rodman 42 di Giorgio Goldoni vince il Campionato Europeo a Cherso nel raggruppamento A. Sagola, il J109 di Fausto Pierobon è secondo agli Italiani di Trieste.